Вживані авто в Україні: гібриди дорожчають, дизелі стоять

Український ринок вживаних авто демонструє різноспрямовану динаміку цін. За даними аналітиків, які моніторять оголошення, найпомітніше за місяць подорожчали гібриди — медіанна ціна пропозиції зросла на 4,7% до 26 900 доларів. Водночас автомобілі з бензиновими двигунами додали 4,2%, досягнувши позначки 9 900 доларів. Автомобілі з ГБО подорожчали на 1,1% (до 4 550 доларів), електромобілі — на 1,4% (до 22 000 доларів). Натомість дизельні авто залишилися на попередньому рівні — 9 900 доларів.

Сегмент бензинових авто залишається наймасовішим: у оголошеннях представлено майже 135 тисяч таких машин. Зростання цін відбувається на тлі відносно стабільної вартості пального — бензин А-95 коливався в межах 80–81 гривні за літр. Продавці, схоже, використали паузу в цінах на пальне, щоб підвищити свої очікування, хоча фактична ціна угоди часто нижча після торгу.

Дизельний сегмент перебуває у стані паузи. Кількість пропозицій зростає, але ціни не рухаються: продавці не готові знижувати цінники, а покупці не поспішають переплачувати через дорожчу експлуатацію. Пальне для дизельних авто залишається найдорожчим — близько 92–93 гривень за літр. Це своєрідне протистояння, де кожна сторона чекає, хто першим поступиться.

Автомобілі з ГБО подорожчали помірно, хоча пропан-бутан навіть трохи подешевшав — з 43,50 до 42,90 гривні за літр. Для власників таких машин, які щодня долають значні відстані, навіть невелика різниця у вартості пального має значення. Ринок газових авто залишається різноманітним — від бюджетних старих моделей до великих американських чи японських позашляховиків.

Найбільше зростання показали гібриди. Частково це пояснюється високим попитом на тлі дорогого пального — гібрид економить паливо в міському циклі. Але є й структурний чинник: на вторинку потрапляє більше відносно свіжих гібридів, які кілька років тому продавалися новими. Це автоматично підіймає медіанну ціну, хоча окремі моделі, як-от Toyota RAV4 чи Prius, можуть дорожчати нерівномірно.

Електромобілі додали лише 1,4% після періоду адаптації до повернення ПДВ на імпорт. Ринок поступово стабілізується, але тиск створює конкуренція з боку нових дешевших електрокарів, особливо китайських. Ключовим фактором для покупця залишається можливість заряджати авто вдома — це суттєво впливає на економіку експлуатації.

Загалом різкого стрибка цін на всьому ринку не сталося. Зміни нерівномірні, і йдеться саме про ціни пропозиції, а не реальні угоди. Для покупця це означає, що найбільше підстав для торгу зараз у сегменті дизельних авто, тоді як гібриди та свіжі бензинові моделі мають менше простору для зниження ціни. Додатковим аргументом для переговорів може стати зниження цін на вживані електромобілі в Європі, що дозволить імпортерам привозити свіжіші машини за конкурентною вартістю.