Lexus оновив NX: нові гібриди, більший запас ходу та сучасні асистенти

Оновлений Lexus NX отримав суттєві технічні зміни, які впливають на практичність і поведінку на дорозі. Ключове оновлення — плагін-гібрид NX 450h+, у якого ємність літій-іонної батареї зросла на 30% — з 18 до 23 кВт-год. Це дозволило збільшити запас ходу на електротязі для європейської версії майже на 40%, до понад 100 км за циклом WLTP. У США показник становить понад 64 км, але за іншою методикою вимірювання.

Сумарна потужність європейського NX 450h+ зросла до 307 к.с., а розгін до 100 км/год тепер займає 6,1 секунди. Плагін-гібрид залишається повноприводним і може буксирувати причіп масою до 1500 кг. Вперше для плагін-гібридів Lexus доступне заряджання постійним струмом: від 10% до 80% батарея поповнюється приблизно за 30 хвилин. Розетка змінного струму на 1500 Вт дозволяє живити зовнішнє обладнання.

Звичайний гібрид NX 350h також перейшов на гібридну систему шостого покоління. Інженери зменшили масу батареї з 32,7 до 23,5 кг, а потужність залишилася на рівні 199 к.с. У Європі ця версія доступна з переднім або повним приводом, розгін до 100 км/год — 7,7 або 7,3 секунди відповідно. Допустима маса причепа збільшена до 1500 кг.

Кузов і салон зазнали помітних змін. Нова передня частина з безрамною веретеноподібною решіткою, світлодіодні фари з адаптивним дальнім світлом і задні ліхтарі з подвійним L-подібним малюнком — стандарт для Європи. У салоні — горизонтальна передня панель з 12,3-дюймовим дисплеєм приладів і 14-дюймовим центральним екраном на одній лінії. Частину кнопок замінили сенсорними елементами Responsive Hidden Switches, які підсвічуються при наближенні руки. У старших комплектаціях з'явилася система Sensory Concierge, що керує кліматом, музикою, підсвічуванням та ароматизацією.

Інженери збільшили жорсткість підлоги приблизно на 25%, а передніх опор підвіски — на 30%. Для версій без адаптивної підвіски розробили нові амортизатори. Рівень шуму від силової установки та дороги зменшився приблизно на 20% завдяки додатковій шумоізоляції в задньому бампері, дверях багажника та центральних стійках. Повноприводна система E-Four тепер може працювати постійно, а не лише під час старту чи пробуксовування.

Оновлений комплекс Safety System+ отримав ширший кут огляду сенсорів (на 115%) і більшу дальність розпізнавання об'єктів (на 170%). Система краще працює на перехрестях, допомагає під час екстреного об'їзду перешкод і може обмежити різке прискорення на малій швидкості. Адаптивний круїз-контроль використовує навігаційні дані для зміни швидкості перед поворотами та розв'язками, а в разі втрати реакції водія самостійно зупиняє авто.

Для водіїв важливо: оновлений NX надійде на ринки наприкінці 2026 року. В Європі попередні замовлення відкриють восени 2026-го, продажі стартують на початку весни 2027-го. У США компанія повністю відмовиться від бензинових версій, залишивши лише гібриди NX 350h і NX 450h+ у комплектаціях Premium, Premium+, F SPORT та Luxury.