Унікальний кабріолет Porsche 928 1982 року продадуть на аукціоні

Porsche ніколи офіційно не випускала відкриту версію моделі 928, тому цей екземпляр — результат роботи американського ательє Річарда Стармана, яке переобладнало купе приблизно у 1990 році. Головна особливість — м'який дах, що повністю ховається у багажному відділенні, зберігаючи профіль автомобіля. Частину оригінального об'єму багажника вдалося зберегти, хоча він став меншим.

Кузов пофарбований у темно-оливково-зелений колір, а оригінальні овальні фари замінили на прямокутні. Салон оздоблений шкірою теракотового відтінку з відповідними вовняними килимами.

Під капотом — оригінальний атмосферний V8 об'ємом 4,7 літра потужністю 237 к.с. (для порівняння, європейські версії мали 300 к.с.). Автомобіль укомплектований триступінчастою автоматичною коробкою передач, яка передає крутний момент на задню вісь. Одометр показує пробіг 35 693 милі (близько 57 442 км).

Нагадаємо, Porsche 928 розробляли наприкінці 1970-х як комфортний флагманський гран-туризмо на заміну 911. Для балансу ваги 50:50 застосували схему Transaxle: двигун V8 спереду, коробка передач — на задній осі. Наприкінці 1980-х Porsche спільно з ательє ASC створила прототип відкритої версії на базі 928 S4 через високий попит на кабріолети в США. Однак демонтаж даху знижував жорсткість кузова, а підсилення надто обтяжували авто. Через високу вартість переобладнання конвеєра та успіх 911 Cabriolet проєкт закрили.

Для покупця це шанс придбати не просто старий Porsche, а фактично штучний виріб з індивідуальним дизайном, що має документально підтверджену історію. Враховуючи рідкісність і стан, ціна може зрости під час торгів, але навіть стартова оцінка робить лот доступнішим за багато сучасних кабріолетів преміумкласу.