Renault і Geely створили турбомотор, який не боїться глибоких бродів

Новий бензиновий двигун B20 від Horse Powertrain отримав повну водонепроникність за стандартом IPX8. Це означає, що всі електричні компоненти, високовольтні дроти та датчики захищені від вологи, а між блоком циліндрів і корпусом трансмісії встановлені спеціальні герметичні ущільнювачі.

Інтелектуальна електроніка відстежує тиск і при вході автомобіля у глибокий брід автоматично змінює налаштування паливної рампи та обмежує пікову потужність. Це унеможливлює гідроудар, який зазвичай є критичним для двигунів внутрішнього згоряння під час форсування водних перешкод.

На суходолі агрегат стабільно працює на підйомах до 45 градусів, а від перегріву під тривалим навантаженням його захищає активна двоконтурна система охолодження. Потужність двигуна залежить від версії: від 190 до 252 кінських сил (140-185 кВт), крутний момент — 300-380 Нм. Маса агрегата становить 130 кг.

Технічно B20 працює за циклом Міллера, має пряме вприскування палива та оптимізовані впускні канали. Завдяки цим рішенням термічний ККД досягає 48,4% — для порівняння, у більшості звичайних двигунів цей показник тримається на рівні 25-30%, а у еталонного мотора Toyota Prius — 40%.

Першим серійним авто з новим двигуном став китайський рамний позашляховик Geely Galaxy Cruiser 700, де B20 працює у складі плагін-гібридної системи з триступеневою трансмісією.

Для покупця це означає: виробники почали приділяти увагу не лише екологічності, а й реальній прохідності гібридів. Раніше водонепроникність була прерогативою електричних компонентів, тепер же сам двигун внутрішнього згоряння адаптовано до екстремальних умов. Це розширює можливості використання гібридних позашляховиків на бездоріжжі без ризику пошкодити силовий агрегат.