BMW 3 Series: фінальні тести та нові технічні деталі

Останні літні тести замаскованих прототипів проходять на полігоні поблизу Мірамаса на півдні Франції. Інженери налаштовують керованість, підвіску та плавність ходу. Раніше автомобілі випробовували взимку у шведському Ар'єплузі та на Нюрбургринзі.

Нова 3 Series отримає чотири- та шестициліндрові двигуни, усі з 48-вольтовою системою м'якого гібрида. Модель випускатимуть паралельно з електричним BMW i3, дизайн якого представили у березні. Обидва седани матимуть спільні риси стилю Neue Klasse: довгу колісну базу, короткі звиси та нове оформлення передньої частини з чотирма світловими елементами.

У салоні з'являться система BMW Panoramic iDrive та операційна система BMW Operating System X. Для бензинових версій підготували оновлений комплекс керування ходовою частиною BMW Driving Stack, який узгоджує роботу кермового керування, гальм, системи стабілізації та повного приводу.

Колісна база седана стала довшою, передня та задня колії — ширшими. Спереду використано підвіску на пружинних стійках із подвійними шарнірами, ззаду — п'ятиважільну схему. Стандартні амортизатори змінюють характеристику залежно від ходу підвіски, за доплату запропонують адаптивну підвіску та адаптивну підвіску M.

Інженери змінили передавальне відношення кермового механізму, оновили вбудовану гальмівну систему та посилили кріплення стабілізаторів поперечної стійкості. Серед опцій уперше з'являться спортивні шини розміром 245/35 R20 спереду та 275/30 R20 ззаду.

Найпотужнішою бензиновою версією стане BMW M350 xDrive — єдина модифікація з рядним шестициліндровим мотором. Трилітровий турбодвигун разом із 48-вольтовою системою розвиває 326 кВт (443 к.с.) і 580 Нм. До 100 км/год седан розганяється за 4,1 секунди, максимальна швидкість обмежена на рівні 250 км/год. Ці показники попередні, оскільки випробування ще тривають.

У стандартне оснащення M350 xDrive входять восьмиступенева автоматична коробка передач Steptronic, повний привод, адаптивна підвіска M, спортивний задній диференціал і кермове керування зі змінним передавальним відношенням.

Особливістю M350 xDrive стане функція Drift Moment, яка через центральний дисплей передаватиме тягу лише на задні колеса. Система працюватиме разом із вимкненою стабілізацією та особливим алгоритмом керування багатодисковою муфтою повного приводу. Функцію активують протягом 2027 року дистанційним оновленням, зокрема у вже проданих автомобілях. BMW не уточнює, чи буде таке оновлення безкоштовним.

Для покупців це означає: нова 3 Series збереже класичні ДВЗ, але з ширшою колією, довшою базою та оновленою ходовою. Топова версія M350 xDrive пропонуватиме потужність понад 440 сил і можливість задньопривідного режиму для керованих заносів.