Peugeot Type 3: як 135 років тому авто вперше проїхало 2500 км

6 вересня 2026, 18:00 ·480 слівредакція

6 вересня 1891 року автомобіль Peugeot Type 3 завершив переїзд до Парижа, подолавши 430 км, а згодом узяв участь у пробігу Париж – Брест – Париж, проїхавши загалом близько 2500 км. Це був перший дальній пробіг самохідного екіпажа в історії.

135 років тому, 6 вересня 1891 року, автомобіль Peugeot Type 3 прибув до Парижа, щоб взяти участь у велопробігу за маршрутом Париж – Брест – Париж. До старту машина їхала з міста Валатіньє, подолавши 430 км — для того часу це був рекорд, адже жоден самохідний екіпаж раніше не проходив таку відстань. Середня швидкість на цьому відрізку становила 13,5 км/год.

Сам пробіг був значно довшим — 2045 км. Автомобіль їхав разом із велосипедистами, оскільки змагань для машин із двигунами внутрішнього згоряння тоді ще не існувало. Першого дня Peugeot Type 3 подолав близько 200 км. Попри те, що авто виступало поза конкурсом, воно успішно пройшло всю дистанцію. Екіпаж у складі Луї Рігуло та Огюста Доріо повернувся до Валатіньє, проїхавши приблизно 2500 км із середньою швидкістю 14,7 км/год. Єдиною серйозною проблемою стала несправність диференціала. Для порівняння: переможець велогонки Террон подолав той самий маршрут із середньою швидкістю 16,9 км/год.

Цей пробіг уперше продемонстрував, що автомобіль здатен бути не лише розважальним засобом для коротких поїздок, а й повноцінним транспортом для далеких маршрутів. Участь у велопробігу була невипадковою: Арман Пежо володів фабрикою з виробництва велосипедів, популярних у Франції та інших країнах.

Перший самохідний екіпаж Пежо — триколісну машину з паровим двигуном — він створив разом із Ліоном Серполле у 1889 році. Але важка силова установка не виправдала сподівань. Того ж року на Всесвітній виставці в Парижі Пежо познайомився з Емілем Левассором, який випускав легкі компактні двигуни внутрішнього згоряння за ліцензією Daimler. За рік з'явився Peugeot Type 2 із бензиновим двигуном: двоциліндровий V-подібний мотор об'ємом 565 куб. см розвивав 2 к.с., розташовувався ззаду та передавав зусилля на колеса через ланцюгову передачу.

У 1891 році вийшов Peugeot Type 3 із тим самим двигуном, але вже чотиримісний. Кузов типу vis-à-vis був дерев'яним і кріпився на трубчастій рамі: пасажири переднього ряду сиділи обличчям до задніх, спиною до напрямку руху. Габарити автомобіля — 2500 мм завдовжки, 1350 мм завширшки, 1500 мм заввишки, колісна база — 1630 мм.

Арман Пежо одразу налагодив серійне виробництво: з 1891 по 1894 рік він випустив 64 машини, які мали попит. У 1896 році Пежо продав старе підприємство в Больє та заснував нову фірму в Одинкурі, яка займалася виключно автомобілями.