Waymo запустить роботаксі в Токіо у 2027 році

Спочатку на дорогих японської столиці вийде невелика кількість безпілотних машин. У подальшому партнери мають намір наростити автопарк до 100 одиниць. Замовляти поїздки пасажири зможуть через застосунки Waymo та GO.

Перед стартом комерційної експлуатації компаніям потрібно отримати дозволи й ліцензії, передбачені японським законодавством. Чинні норми вимагають, щоб за кермом перебувала людина незалежно від рівня автоматизації автомобіля, тож запуск сервісу залежатиме від позиції місцевих регуляторів.

До виходу на японський ринок Waymo готується приблизно рік. За цей час компанія збирала дані про дорожню мережу Токіо та перевіряла роботу своїх технологій у місцевих умовах. Якщо проєкт отримає всі необхідні дозволи, він стане першим сервісом повністю автономних автомобілів на дорогах загального користування в Японії.

Токіо вважають одним із найскладніших міст для впровадження роботаксі: вузькі вулиці, щільний рух і жорстке регулювання. Водночас Waymo розглядає японську столицю як важливий крок у виході за межі США, де компанія вже розширює свою мережу. Окремо вона готується почати роботу в Лондоні.

У Waymo розраховують, що роботаксі доповнять транспортну систему Токіо, а згодом допоможуть частково розв'язати проблему нестачі працівників, яка загострюється через старіння населення Японії.

Інтерес до японського ринку виявляють й інші розробники безпілотного транспорту. Американська компанія Nuro також почала випробування в Токіо після укладення партнерства з Uber і Lucid.

Для українського покупця ця новина поки що має радше орієнтирний характер: масові автономні таксі залишаються перспективою ринків із розвиненою нормативною базою. Японський кейс показує, що навіть за наявності технологій терміни запуску визначають не виробники, а регулятори — і саме від їхніх рішень залежатиме, коли безпілотні сервіси стануть доступними поза межами тестових зон.