Електричний Mercedes-AMG CLA 45 встановив рекорд Нюрбургринга
Електричний седан Mercedes-AMG CLA 45 подолав «Нюрбургринг Нордшляйфе» за 7:32.070 хвилини, ставши найшвидшим серійним автомобілем у своєму сегменті. Заїзд відбувся 28 липня, за кермом був гонщик-випробувач Кевін Бергер.
Новий повністю електричний Mercedes-AMG CLA 45, який дебютував минулого місяця, підтвердив свої характеристики на легендарній трасі. Серійний седан проїхав коло «Нюрбургринг Нордшляйфе» за 7:32.070, що стало рекордом серед серійних електромобілів у його класі. Для порівняння, це швидше, ніж результат купе BMW M2 з двигуном внутрішнього згоряння.
Рекордний заїзд виконувався в режимі Race, який доступний у складі опціонального пакету AMG Dynamic Plus. Цей пакет також розширює обмежувач швидкості до 270 км/год і включає продуктивніші гальма з червоними або чорними супортами. За винятком трекових шин Pirelli P Zero Trofeo RS, автомобіль повністю відповідав конвеєрній специфікації.
Серцем моделі є тримоторна силова установка: один електродвигун з аксіальним магнітним потоком на передній осі та два мотори на задній. Сумарна потужність становить 671 к.с. (500 кВт), крутний момент — 1759 Нм. Розгін від 0 до 100 км/год займає рівно 3 секунди.
Тягова батарея ємністю 94 кВт-год забезпечує запас ходу понад 670 км за циклом WLTP. Підтримується швидка зарядка постійним струмом потужністю до 330 кВт: поповнення заряду з 10% до 80% триває 22 хвилини, а за 10 хвилин можна додати енергії на 270 км.
За керованість відповідають система векторизації тяги, спортивна підвіска AMG Ride Control з адаптивними амортизаторами та активна аеродинаміка. У салоні — 10,25-дюймова панель приладів, 14-дюймовий центральний екран і додатковий 14-дюймовий дисплей для переднього пасажира.
Для покупця це означає: електричний CLA 45 не лише демонструє трекові здібності, але й пропонує практичність із запасом ходу та швидкою зарядкою. Аксіальні двигуни, що використані на передній осі, є легшими та компактнішими за традиційні, що покращує розподіл ваги та динаміку.
