Can-Am показав шестиколісний Defender Prerunner та неоновий Maverick R XRay

Канадський бренд Can-Am офіційно показав два експериментальні прототипи класу SxS, створені дизайнерським підрозділом BRP. Перший — Defender Prerunner 6x6 — позиціонується як автомобіль дистанційної технічної підтримки для професійних пустельних перегонів. Його головна особливість — повноцінне шестиколісне шасі з двома осями спереду та однією ззаду, що забезпечує підвищену прохідність і вантажопідйомність.

У оснащення концепту входять 35-дюймові шини з агресивним протектором, диски з бедлоками, передня та задня лебідки, світлодіодна люстра, сталевий захист днища та висувні платформи для інструментів. У вантажному відсіку з системою кріплень LinQ розміщені тримач запасного колеса, каністри для пального та шанцевий інструмент. Салон обладнано гоночними кріслами Sparco з чотириточковими пасками, спортивним кермом та цифровим кокпітом.

Другий прототип — Maverick R XRay — розроблений для швидкісного пересування по піщаних дюнах. Це одномісний повнопривідний апарат із полегшеною конструкцією, кузов якого складається з напівпрозорих панелей, змонтованих на трубчастому екзоскелеті. Панелі мають інтегроване неонове підсвічування, яке може змінювати колірну гаму, а при гальмуванні автоматично спалахує червоним. Електроніка дозволяє програмувати різні світлові паттерни для шоу. Також встановлено активний спойлер на даху та спеціальні шини для сипучого піску.

Технологічна родзинка Defender Prerunner — диски з бедлоками, які затискають покришку між ободом і зовнішнім кільцем за допомогою болтів по колу. Це унеможливлює розбортування колеса навіть при зниженні тиску до 0,3–0,5 атмосфери, що критично важливо для збільшення плями контакту на болотах, пісках або під час евакуації застряглих болідів.

Для покупців ці концепти — показник напрямків розвитку технологій Can-Am. Хоча серійного виробництва не буде, окремі рішення, зокрема бедлоки та системи кріплення, можуть з'явитися в майбутніх моделях. Водіям, які планують покупку SxS, варто стежити за оновленнями лінійки, оскільки експериментальні розробки часто стають основою для нових опцій.