Genesis GV90: електричний флагман, що кидає виклик Rolls-Royce
Південнокорейський преміальний бренд Genesis офіційно представив свій новий флагманський електричний кросовер GV90, який має стати прямою альтернативою найдорожчим люксовим позашляховикам, зокрема Rolls-Royce Cullinan. Модель пропонує семимісний салон, запас ходу близько 500 км і низку унікальних інженерних рішень.
Genesis, що входить до складу концерну Hyundai, розкрив деталі свого нового повнорозмірного електричного кросовера GV90. Автомобіль позиціонується як конкурент розкішним моделям німецької «великої трійки» та іншим представникам ультралюкс-сегмента. Офіційна вартість поки не оголошена, але прийом індивідуальних замовлень має стартувати найближчим часом.
Габарити новинки вражають: довжина кузова становить 5286 мм, колісна база — 3246 мм. Базове виконання пропонує просторий семимісний салон, побудований на новій електричній платформі eMP. Однак головна технологічна родзинка — топова версія GV90 Neolun, яка отримала задньозавісні двері без центральної стійки кузова. Така конструкція полегшує посадку на другий ряд, а за безпеку відповідають інтегровані в двері балки з надміцної сталі та прихований силовий каркас із труб і структурної піни.
Салон версії Neolun спроєктований за принципом розкішної вітальні. Передні сидіння з електроприводом можуть розвертатися на 180 градусів під час паркування, обертаючись до пасажирів другого ряду. Водієві доступний 25-дюймовий проєкційний екран (HUD), а по центру передньої панелі встановлено висувний OLED-дисплей мультимедійної системи з регульованою діагоналлю від 23,6 до 24,6 дюйма. До оснащення входять кришталеві органи керування, аудіосистема Bang & Olufsen із 25 динаміками та сидіння з 15 повітряними камерами й пульсуючим масажем.
Найдорожче виконання Executive Suite пропонує чотиримісний салон із підлогою з натурального дерева, висувними столиками, холодильником і панорамним дахом із шестизонним електронним тонуванням.
Технічна начинка відповідає флагманському статусу. Двомоторна силова установка розвиває 657 к.с. і 800 Нм крутного моменту. Літій-іонна батарея ємністю 123,5 кВт-год забезпечує запас ходу близько 500 км. За керованість відповідають адаптивна пневматична підвіска, система повнокерованого шасі з підрулюванням задніх коліс та два електронні диференціали підвищеного тертя.
Перші екземпляри надійдуть до замовників у другій половині наступного року. Для покупців, які розглядають GV90 як альтернативу Cullinan, ключовими аргументами стануть просторий салон, інноваційна конструкція дверей і потужна електрична установка, що забезпечує впевнену динаміку на рівні найкращих люксових SUV.
Читайте також
