Geely випробовує твердотільні батареї: запас ходу понад 1000 км

Geely офіційно підтвердив перехід до пілотної фази впровадження твердотільних акумуляторів нового покоління. Перші дослідні зразки автомобілів із такими елементами живлення почнуть тестувати на дорогах загального користування у 2025 році.

Ключова технічна характеристика нових батарей — щільність зберігання енергії на рівні 500 Вт-год/кг. Це дозволить серійним електромобілям долати на одній зарядці понад 1000 км, що фактично зрівнює їхню автономність із машинами на дизельному паливі.

Заявлений ресурс нових елементів сягає 1 млн км пробігу. Такий показник нівелює головне побоювання покупців щодо деградації батареї та втрати ємності з часом.

У межах пілотної програми нову архітектуру отримають преміальні моделі брендів Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus та Smart. Терміни масового конвеєрного виробництва та вартість заміни акумуляторів компанія оголосить після завершення дорожніх тестів.

Принципова відмінність твердотільних акумуляторів від звичних літій-іонних або LFP-батарей — відмова від рідкого чи гелеподібного електроліту на користь твердого прошарку з кераміки, скла або полімерів. Це рішення суттєво підвищує щільність енергії, а головне — усуває ризик займання. Рідкий електроліт легкозаймистий: за механічного пошкодження чи короткого замикання виникає термічний розгін, який складно загасити.

Твердотільний прошарок повністю виключає самозаймання, витримує вищі струми під час надшвидкої зарядки та зберігає стабільну роботу за екстремально низьких температур. Для водія це означає безпечнішу експлуатацію, швидшу зарядку та передбачуваний ресурс батареї без суттєвої втрати ємності.