УЗ закупить вживані локомотиви за грант і планує євроколію з Чернівців
Україна започатковує міжнародну коаліцію на підтримку залізниці: у її межах домовилися про закупівлю вживаних локомотивів за кордоном і про нову ділянку євроколії від Чернівців до Румунії.
Про це повідомив міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник. Коаліцію створюють міністерство разом з «Укрзалізницею».
Перший напрям — поповнення локомотивного парку. Від початку повномасштабної війни пошкоджено 533 локомотиви «Укрзалізниці» та 75 одиниць техніки приватних компаній. Тож ідеться не лише про ремонт, а й про швидкий пошук нової техніки.
Уже є план залучити 100 мільйонів доларів грантового фінансування. Кошти надасть трастовий фонд URTF за проєктом RELINC спільно з Міжнародним банком реконструкції та розвитку. Саме за ці гроші придбають вживані локомотиви за кордоном. Окремо Словаччина погодилася передати Україні три електричні локомотиви.
Другий напрям — енергетична стійкість «Укрзалізниці». З ЄБРР домовилися про 130 мільйонів євро за програмою UZ Energy. Гроші мають покрити критичні потреби та посилити енергетичну незалежність залізниці. Відповідні угоди сторони підпишуть до кінця вересня.
Ще одна ініціатива — євроколія від Чернівців до кордону з Румунією. Нову ділянку завдовжки 47 кілометрів європейського стандарту планують прокласти на відрізку Чернівці — Вадул-Сірет. Проєкт розраховують інтегрувати у транспортний коридор ЄС TEN-T «Балтійське море — Чорне море — Егейське море», що дасть пряме залізничне сполучення між українською мережею та інфраструктурою Євросоюзу. Вартість будівництва оцінюють у 186 мільйонів доларів, для реалізації шукають грантове фінансування.
На саміті також озвучили ідею європейського залізничного лоукостера. «Укрзалізниця» планує закупити сучасні потяги європейського стандарту, щоб напряму з’єднати Ужгород, Львів та Ковель із Варшавою, Берліном, Будапештом, Братиславою та Віднем. Мета — доступні й швидкі рейси без виснажливих пересадок на кордоні. Для цього шукають інвесторів та гранти, а загальну вартість оцінюють у 441 мільйон доларів.
Усі домовленості досягнуті під час саміту «Карпатська вісімка».
Для покупця ці плани поки що означають перспективу, а не негайні зміни: вживані локомотиви з-за кордону мають підтримати вантажні та пасажирські перевезення на тлі втрат парку, а нова колія і прямі рейси до Центральної Європи можуть згодом скоротити час у дорозі. Конкретних термінів запуску в повідомленні немає, тож стежити варто за підписанням угод до кінця вересня.
