Scania оновила вантажівки R і S: аеродинаміка, камери замість дзеркал, нові асистенти

Пакет змін охоплює три напрями: аеродинаміку, робоче місце водія та електронні системи безпеки. За розрахунками виробника, лише аеродинамічні рішення дають близько 2% економії пального.

Зовні вантажівки відрізняються передусім відмовою від звичних дзеркал — їх замінила система камер. Крім того, носову частину подовжено в межах нових габаритних вимог, розширено пороги, дверні ручки втоплено в кузов, а стійки перероблено. Головне світло також нове: потік ширший і яскравіший, передбачено автоматичне перемикання на дальнє.

У кабіні акцент зроблено на ергономіці. Сидіння оновлено відповідно до нових вимог безпеки щодо підголівників. Як опцію пропонують спальну полицю шириною 800 мм зі спинкою, кут нахилу якої регулюється до 60 градусів. Внутрішнє освітлення отримало режим Ambient+ з набором однотонних кольорів і функцією «північного сяйва». Для смартфонів є індукційна зарядка потужністю 15 Вт.

Активна безпека представлена кількома асистентами. Safe Stop Assist допомагає під час зупинок, Forward Distance Assist інформує про дистанцію до автомобіля попереду, Vulnerable Road User контролює ситуацію навколо пішоходів і велосипедистів. До комплекту входять також круїз-контроль із розпізнаванням дорожніх знаків (Speed Sign Cruise Control) і круїз-контроль у поворотах (Curve Speed Cruise Control).

Для покупця практичний сенс оновлення зводиться до двох речей: менших витрат пального на маршруті завдяки аеродинаміці та камерах і ширшого набору штатних помічників, які раніше доводилося добирати окремо. Частина позицій комфорту — зокрема спальна полиця з регульованою спинкою — залишається опцією, тож остаточну конфігурацію варто уточнювати під конкретні задачі перевезень.