Китай з'єднає три траси у «Золоте кільце»: що це означає для водіїв

Китай офіційно розпочав роботу над створенням єдиної кільцевої дорожньої мережі, що охопить весь периметр країни. Проєкт отримав назву «Золоте зовнішнє кільце» і передбачає з'єднання трьох стратегічних трас загальною протяжністю близько 27 тисяч кілометрів — це приблизно дві третини довжини екватора.

Інженерну основу маршруту складуть три чинні магістралі. Північна прикордонна дорога G331 починається у Даньдуні на кордоні з КНДР і тягнеться на 9 200 км через ліси та степи до Алтаю в Сіньцзяні. Західна траса G219 — найскладніша ділянка, що проходить через пустелю Такла-Макан, Цинхай-Тибетське нагір'я та Гімалаї з великими перепадами висот. Східна автострада G228 простягається вздовж усього узбережжя, поєднуючи порти та промислові центри.

За словами голови Китайської асоціації автомобільного транспорту Ван Лімей, кільце має стратегічне та комерційне значення: воно покращить доступ до віддалених прикордонних регіонів та інтегрує локальні логістичні центри. На заході маршрут виходитиме на Новий міжнародний сухопутно-морський торговий коридор і залізниці Китай – Європа, на сході — на глобальні морські шляхи. Замкнута структура також дозволить перенаправляти вантажопотоки в обхід перекритих ділянок через землетруси чи повені.

Для автомобілістів це означає появу наскрізного маршруту для далеких подорожей із розвиненою інфраструктурою. Будівництво ведеться з використанням роботизованих комплексів із супутниковою навігацією Beidou та зв'язком 5G, що дозволяє укладати полотно без участі людей навіть на висотах понад 4 000 метрів у Тибеті. Окремо зазначається, що кільце дублює залізничну мережу країни, що підвищує стійкість логістики у разі криз.

Для українського водія цей проєкт цікавий насамперед як орієнтир розвитку трансконтинентальних автошляхів: у міру завершення робіт до 2030 року Китай отримає безперервний маршрут, який може стати частиною міжнародних вантажних перевезень між Азією та Європою.