Каліфорнія першою в США вводить стандарти ефективності шин

Каліфорнійська енергетична комісія ухвалила нові норми, які регулюватимуть опір коченню змінних автомобільних шин. Рішення спрямоване на зниження витрат пального та електроенергії, а також скорочення викидів CO₂. Перший етап правил набуде чинності у 2029 році.

Вимоги стосуватимуться шин, які водії купують на заміну заводському комплекту. Такі шини часто мають вищий опір коченню, що збільшує навантаження на двигун або електромотор. Для бензинових авто це означає більшу витрату пального, для електромобілів — скорочення запасу ходу.

Опір коченню виникає через деформацію шини під час руху. Чим більше енергії витрачається на цей процес, тим вище навантаження на силову установку. Регулятори вимагатимуть, щоб змінні шини в середньому були не менш ефективними, ніж заводські.

Норми вводитимуться поетапно. З 2029 до 2033 року діятимуть початкові вимоги, які збільшать вартість однієї шини приблизно на 1,50 долара. Із 2033 року правила стануть жорсткішими, а прогнозоване подорожчання складе до 6,50 долара за шину.

За розрахунками комісії, додаткові витрати окупляться завдяки економії енергії. Сумарна економія бензину та електроенергії може досягти близько 1 млрд доларів на рік. Викиди CO₂ зменшаться приблизно на 2 млн метричних тонн щороку.

Власник типового бензинового автомобіля зможе заощадити близько 179 доларів протягом строку служби одного комплекту шин. Розрахунок зроблено за ціни бензину 4,60 долара за галон (приблизно 1,21 долара за літр).

Представники шинної галузі висловлюють занепокоєння. Вони вказують на можливе зростання виробничих витрат, складність контролю за дотриманням норм та ризик появи дешевого імпорту, який не відповідатиме вимогам. Наразі лише близько 30% шин на ринку відповідають нормам, запланованим на 2033 рік.

Виробникам доведеться оновлювати значну частину асортименту або припиняти продаж окремих моделей у Каліфорнії. Під загрозою опиняться деякі спортивні літні шини, де низький опір коченню поступається зчепленню з дорогою.

Повної заборони спортивної гуми не буде. Винятки отримають трекові шини, великі позашляхові моделі, мотоциклетна гума та окремі зимові шини. Для надвисокопродуктивних моделей передбачені особливі категорії.

Правила регулюють лише продаж нових змінних шин у Каліфорнії. Водіям не доведеться знімати вже придбані комплекти, навіть якщо вони не відповідають новим нормам. Обмеження не діють за межами штату, тому потрібну модель можна буде купити в іншому регіоні.