BYD показав електричний тягач на 986 к.с. із зарядкою 1,5 МВт

Флагманською моделлю лінійки став електричний тягач 4×2 ETT 44, призначений для роботи з потягами вагою до 48,5 тонни. Машину розробили з нуля на спеціалізованій електричній платформі, а не переобладнали з дизельної.

Живлення забезпечує батарея Blade ємністю 651 кВт·год, що працює на архітектурі 851 вольт. Силова установка видає близько 733 кінських сил у номінальному режимі та приблизно 986 кінських сил на піку. Заявлений запас ходу — до 600 кілометрів на одному заряді, чого достатньо для регіональних і далекомагістральних перевезень.

Швидкість заряджання залежить від обладнання. Стандартний пристрій постійного струму CCS2 дає до 420 кВт і заповнює батарею з 20 до 80 відсотків приблизно за годину. Система BYD Megawatt Charging System підвищує потужність понад 1,5 МВт і скорочує той самий сеанс приблизно до 20 хвилин.

«Ми вже впровадили FLASH Charging на практиці в легкових автомобілях. Сьогодні ми впроваджуємо цю технологію в комерційний транспорт, починаючи з наших вантажівок. Завдяки потужності зарядки 1,5 мегавата, вона може заряджатися від 20% до 80% приблизно за 20 хвилин, забезпечуючи запас ходу до 248 миль. Менше часу на зарядку. Більше часу в дорозі», — сказала Стелла Лі, виконавчий віце-президент BYD.

На батарею Blade виробник дає стандартну гарантію 10 років або близько 746 000 миль пробігу. У BYD наголошують, що це ширше за типові для Європи гарантії на базовий автомобіль і акумулятор, де розширене покриття зазвичай доводиться купувати окремо.

Салон орієнтований на водія. До стандартної комплектації входять адаптивний круїз-контроль, автономне екстрене гальмування, система утримання смуги руху та система виявлення сліпих зон.

Крім тягача, BYD показав жорсткі вантажівки 4×2 і 6×2, зокрема версії зі знімним кузовом та гаковим навантажувачем, легкий комерційний фургон E-Vali і електричний дворовий трактор EYT 2.0. Лінійка охоплює сегмент приблизно від 3,9 до 48,5 тонни — від міських доставок до розподільчих майданчиків і важких дорожніх перевезень. Виробник пропонує не окремі машини, а зв'язку з батарей, зарядної інфраструктури, накопичувачів енергії, управління енергією та фінансових послуг.

Для покупця ключові цифри такі: 651 кВт·год батареї, до 600 км пробігу, 20 хвилин на зарядку від 20 до 80 відсотків за умови доступу до станції на 1,5 МВт і гарантія на батарею на 10 років. Головне питання — чи буде така інфраструктура доступна на маршрутах, де планується експлуатація тягача, адже на стандартному CCS2 на 420 кВт заряджання триває близько години.