Європа втрачає мільярди через азійські акумулятори: що це означає для водіїв

Дослідження Deloitte показало, що через відсутність власного повного циклу виробництва акумуляторів європейські компанії недоотримають близько 10,5 млрд євро прибутку протягом наступних чотирьох років. Якщо ж врахувати імпорт проміжних продуктів, обладнання та кваліфікованих працівників з Азії, сукупні втрати до 2030 року можуть сягнути 100-150 млрд євро.

Торік 77% акумуляторних елементів для електромобілів було вироблено в Азії, тоді як частка Європи залишилася на рівні 13%. При цьому 98% виробничих потужностей на території ЄС контролюють саме азійські компанії. До 2030 року в Європі планують випускати майже 28 млн електромобілів, для яких знадобляться акумулятори загальною місткістю 1950 ГВт-год.

Найбільша частина прибутку у виробництві акумуляторів формується на етапах видобутку та переробки сировини, а також виготовлення елементів — саме тут європейські виробники поступаються азійським конкурентам. Експерти закликають до цільових інвестицій, державних субсидій, спрощення процедур погодження проєктів та довгострокової підтримки електромобільної галузі.

Окремо зазначається, що лише 40% проєктів у сфері виробництва акумуляторів за останні три роки були реалізовані вчасно. Основними перешкодами називають дефіцит матеріалів, складний запуск виробництва, брак досвіду та надмірне регулювання.

Для українських водіїв ця ситуація означає, що вартість електромобілів у Європі, а відтак і на вторинному ринку України, може залишатися високою через залежність від імпортних компонентів. Поки Європа не налагодить власне виробництво акумуляторів, ціни на електрокари будуть під тиском.