Xiaomi почала продавати кросовери Skynomad із бензиновим подовжувачем: ціни та характеристики

Поставки стартували в 75 містах Китаю, а генеральний директор компанії Лей Цзюнь узяв участь у церемоніях видачі машин у Шанхаї та Сюйчжоу.

Найдоступніша версія — передньоприводний п'ятимісний N70 Pro за 209 900 юанів (близько 31 300 доларів). Повноприводний N70 Max коштує 239 900 юанів (приблизно 35 700 доларів), старший N90 Max — 269 900 юанів (близько 39 700 доларів). Найдорожчий варіант — семимісний N90 Max Explorer Edition із вбудованим складним наметом за 299 900 юанів (приблизно 44 100 доларів).

Габарити N70: довжина 4960 мм, ширина 1998 мм, висота 1765 мм, колісна база 2950 мм. Салон п'ятимісний, із двома рядами сидінь; передні крісла розвертаються на 180 градусів, а спинки задніх відхиляються до 135 градусів. N90 більший: 5285 мм завдовжки, 1998 мм завширшки, 1825 мм заввишки, база — 3080 мм. У семимісному салоні за схемою 2+2+3 передбачено 11 варіантів трансформації, а максимальний об'єм багажника сягає 1831 л.

В обох моделях центральна консоль першого ряду не закриває прохід між кріслами, а сидіння та частину елементів салону можна пересувати напрямними в підлозі. Xiaomi подає це як поєднання кузова кросовера з компонуванням мінівена. Серед оснащення — дев'ятилітровий компресорний холодильник, який теж рухається напрямними, та стельовий екран для задніх пасажирів. Окремо пропонують проєктор за 10 000 юанів (близько 1500 доларів) і висувні підніжки за 6000 юанів (приблизно 900 доларів). Флагманський N90 Max Explorer Edition має електричний складний намет на даху, що створює додатковий житловий рівень.

Технічно Skynomad — електромобіль із бензиновим подовжувачем ходу: колеса обертають електромотори, а 1,5-літровий турбодвигун на 112 кВт (150 к.с.) виробляє електроенергію. Агрегат постачає Harbin Dongan Auto Engine, дочірня структура державного концерну Changan; міжсервісний інтервал — три роки або 30 000 км. Разом із Shell розроблено спеціальну моторну оливу 0W-16.

Базовий N70 Pro має один передній електромотор на 210 кВт (281 к.с.) і літій-залізо-фосфатну батарею Sunwoda на 52 кВт-год. Запас ходу без запуску ДВЗ — до 351 км за CLTC (284 км за WLTP). Інші версії отримали два електромотори сумарною потужністю 310 кВт (416 к.с.), повний привод і батарею CALB на 76 кВт-год. Електричний запас ходу N70 Max — до 505 км за CLTC (409 км за WLTP), для N90 — до 464 км за CLTC (376 км за WLTP). Із повним баком і зарядженою батареєю машини проїжджають від 1351 до 1705 км залежно від версії, а швидка зарядка від 20 до 80% триває 18 хвилин.

Усі модифікації мають передню двоважільну та задню багатоважільну підвіски. Окрім базового N70 Pro, автомобілі штатно оснащені двокамерною пневмопідвіскою з регулюванням висоти кузова. До стандартного обладнання входять лідар на даху та комплекс помічників другого рівня на процесорі Nvidia Thor-U продуктивністю 700 TOPS, який підтримує роботу навігаційного асистента на міських дорогах і автомагістралях.

Для покупця ключове — вибір між версіями. N70 Pro дає п'ять місць, передній привод і меншу батарею за найнижчою ціною, тоді як N70 Max додає повний привод, два мотори й суттєво більший електричний запас ходу. N90 орієнтований на сім місць і максимальний простір, а Explorer Edition — на автономний відпочинок завдяки намету на даху. Спільний для всіх плюс — можливість їхати на електротязі в місті та використовувати бензиновий генератор на довгих маршрутах, тому перед покупкою варто зіставити реальні щоденні відстані з запасом ходу конкретної версії та врахувати доплати за опції.