Volkswagen ID.ERA 8X: гібридний кросовер з запасом ходу понад 1500 км

Новий Volkswagen ID.ERA 8X розрахований на китайський ринок і пропонує нестандартну для великих кросоверів компоновку: попри габарити, салон лише п'ятимісний. Довжина автомобіля становить 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, колісна база — 2970 мм. Відмову від третього ряду в компанії пояснюють бажанням збільшити простір для пасажирів і об'єм багажника.

У послідовній гібридній установці колеса обертає електромотор потужністю 220 кВт (299 к.с.), а 1,5-літровий бензиновий турбодвигун на 143 к.с. працює лише як генератор. Залежно від версії доступні батареї на 51,1 або 65,2 кВт-год. За циклом WLTC запас ходу на електротязі становить 260–275 км для меншого акумулятора та 330–345 км для більшого; за методикою CLTC ці показники сягають 340 і 400 км відповідно.

Сумарний запас ходу з урахуванням роботи генератора перевищує 1400 км для версії з батареєю 51,1 кВт-год і 1500 км — з акумулятором на 65,2 кВт-год. Цифри наведені за лабораторними циклами, тож у реальних умовах вони можуть бути меншими.

Технічно кросовер отримав цифрову систему керування шасі VMC, двокамерну пневматичну підвіску та функцію попереднього розпізнавання нерівностей. Електроніка заздалегідь аналізує дорогу й коригує налаштування підвіски за лічені мілісекунди. У салоні встановлені два об'єднані 15,6-дюймові дисплеї з роздільною здатністю 2.5K, двоспицеве кермо, панорамний дах і сидіння з ромбоподібним візерунком. Зовні авто вирізняється суцільною світлодіодною смугою та L-подібними ходовими вогнями; оптика може вмикатися сегментами, відображаючи стан машини.

Для покупців передбачено широкий вибір опцій: різні фари, ліхтарі, бампери, дверні ручки, дзеркала, тоноване скло, розширені системи допомоги водієві та додаткові налаштування комфорту і шасі. Ціни оголосять ближче до початку продажів у жовтні.