Great Wall представив Tank 300 Hooke Trail із суцільним переднім мостом

Ключова зміна — відмова від незалежної передньої підвіски на користь класичного суцільного моста. Така схема робить модель прямим конкурентом Jeep Wrangler.

За основу взяли подовжену версію Tank 300L: колісна база становить 3010 мм, а передній звис укоротили. Зовні новинка вирізняється брутальними бамперами, чорною решіткою радіатора, шноркелем і фірмовими графічними наклейками на боковинах.

Геометрична прохідність розрахована на серйозне бездоріжжя: кліренс — 245 мм, кут в'їзду — 41 градус, кут з'їзду — 34 градуси. Замість незалежних важелів встановили суцільний міст діаметром 80 мм з міцними тягами та тягою Панара. Жорсткість підвіски зросла на 38%.

До арсеналу моделі входять електрогідравлічний підсилювач керма, стабілізатор поперечної стійкості з артикуляцією коліс понад 500 мм і система вибору режимів руху Multi-Terrain Select. Міцність балки нового моста дозволяє ставити екстремальні шини діаметром від 35 до 40 дюймів, а глибина подоланих бродів сягає 850 мм.

Салон отримав 12,3-дюймову цифрову приладку, 15,6-дюймовий тачскрін мультимедіа, сидіння зі шкірою Nappa, вентиляцією та масажем, а також розширений комплекс асистентів ADAS.

Під капотом — 2,0-літровий бензиновий турбомотор на 228 к.с. і 400 Нм, який працює в парі з 9-ступеневим автоматом. Привід — Part-Time з понижувальним рядом і жорсткими блокуваннями всіх трьох диференціалів.

Назву Hooke Trail модифікація отримала на честь складного офроуд-маршруту в горах Хелань на кордоні Нінся-Хуейського автономного району та Внутрішньої Монголії. Перше покоління Tank 300 дебютувало у 2020 році з незалежною двоважільною передньою підвіскою заради комфорту на асфальті, але для рок-кроулінгу така схема не підходила через ризик пошкодження приводних валів і обмежений хід підвіски під час діагонального вивішування.

Для покупця це означає появу серійного рамного позашляховика з суцільним переднім мостом і повним набором блокувань — конфігурацією, яку досі пропонували переважно Wrangler і подібні моделі. Водночас комфорт на асфальті та витрати пального будуть компромісом заради прохідності.