Mercedes-Benz C-Class 2027: суперкомп'ютер MB.OS та нові двигуни
Mercedes-Benz представив оновлений C-Class у кузовах седан та універсал. Головна зміна — операційна система MB.OS, яка перетворює автомобіль на керований суперкомп'ютер, а вся лінійка моторів стала електрифікованою.
Німецький автовиробник офіційно розкрив деталі масштабного оновлення свого популярного сімейства C-Class. Виробник називає це найрадикальнішим технічним і цифровим оновленням за історію моделі. Приймання замовлень у Європі стартує 18 серпня 2026 року, а базова версія C 200 у Німеччині коштуватиме від 48 844 євро з урахуванням податків.
Оновлений дизайн передньої частини отримав хромовану решітку зі світлодіодним підсвічуванням контуру та тривимірним патерном у вигляді зірочок. Денні ходові вогні та задні ліхтарі виконані у формі трипроменевих зірок. Для зручності в темряві в пороги інтегровані проєктори, що малюють на землі зображення. Покупцям доступні два нові кольори — Lavender Silver та матовий Moody Sky Grey, а також уперше спортивний пакет AMG Line Plus із чорним обвісом Night Package.
Головна технічна новинка — операційна система MB.OS, яка керує всіма системами автомобіля та дозволяє оновлювати програмне забезпечення через інтернет (OTA). Цифровий кокпіт складається з 12,3-дюймового екрана приладів і вертикального 11,9-дюймового тачскріна MBUX. Віртуальний асистент працює на нейромережі, що поєднує ChatGPT, Microsoft Bing та Google Gemini. Він підтримує тривалі діалоги, запам'ятовує контекст і може підбирати музику за описом тексту пісні, а також надає інформацію про об'єкти на карті завдяки Google Cloud.
Комплекс безпеки MB.DRIVE використовує дані 10 камер і 5 радарів, забезпечує автопілот зміни смуги на шосе та функцію Reverse Function, яка автоматично виводить автомобіль із глухого кута назад за траєкторією руху вперед.
Усі версії C-Class тепер оснащені м'яким гібридом ISG другого покоління потужністю 17 кВт (23 к.с.) та 205 Нм. Модернізований 2,0-літровий бензиновий двигун отримав електричний допоміжний компресор, що працює від 48-вольтової мережі та усуває турболаг. Потужність: C 200 — 177 к.с. і 270 Нм, C 250 — 218 к.с. і 320 Нм, C 300 — 258 к.с. і 400 Нм. Також доступний плагін-гібрид C 400 e 4MATIC із системною віддачею 395 к.с. і 650 Нм, батареєю 19,53 кВт-год, запасом ходу на електриці до 100 км (WLTP) та швидкою зарядкою 55 кВт.
Оновлена підвіска зменшує крени кузова, а система повнокерованого шасі з поворотом задніх коліс до 2,5 градуса скорочує діаметр розвороту на 43 см. Ідея електричного компресора прийшла з Формули-1, де аналогічну функцію виконує мотор-генератор MGU-H. Це дозволило зберегти ресурс двигуна та забезпечити лінійний крутний момент з низьких обертів, як у великих атмосферних V6 і V8.
Для покупця це означає: C-Class 2027 — це не просто рестайлінг, а перехід на нову цифрову платформу з ШІ, яка оновлюється без візиту до сервісу. Усі версії — гібридні, що знижує витрати пального, а плагін-гібрид дозволяє щоденні поїздки містом без використання ДВЗ. Система повного керування задніми колесами покращує маневреність у місті, а нові помічники безпеки зменшують ризик аварій. Варто враховувати, що базова ціна стартує майже від 49 тисяч євро, а опції на кшталт AMG Line Plus чи повнокерованого шасі збільшать вартість.
