ЄС остаточно заборонив експорт авто з відпрацьованим ресурсом

Рада Європейського Союзу остаточно затвердила регламент щодо циркулярного проєктування транспортних засобів та поводження з автомобілями, що вийшли з експлуатації. Документ вводить нові правила на всьому життєвому циклі машини — від креслярського столу до утилізації.

Головна зміна для водіїв: автомобілі, які офіційно визнані такими, що відпрацювали ресурс, більше не можна буде продавати як вживані чи вивозити до третіх країн. Це має зупинити потік «зниклих автомобілів», які незаконно демонтують або відправляють за межі ЄС.

Окремий блок вимог стосується виробників. Через шість років після набрання чинності регламентом щонайменше 15% пластику в нових автомобілях має бути з вторинної сировини. Через десять років ця частка зросте до 25%. При цьому не менше 20% переробленого пластику має походити саме з утилізованих автомобілів. У подальшому Єврокомісія розробить аналогічні цільові показники для сталі, алюмінію, магнію та критично важливої сировини.

Виробники також нестимуть розширену відповідальність: вони зобов'язані проєктувати автомобілі з урахуванням можливості переробки, фінансувати безкоштовний збір машин після завершення експлуатації та забезпечувати їх належну утилізацію.

Регламент повністю поширюється на легкові автомобілі та легкі комерційні фургони. Для вантажівок, мотоциклів і спеціалізованої техніки діятиме обмежений перелік вимог, переважно щодо утилізації.

Документ почне застосовуватися через два роки після набрання чинності. За даними ЄС, щороку в Союзі з експлуатації виводять понад 6 млн автомобілів, а нині переробляється близько 85% матеріалів, з яких вони виготовлені. Для покупця це означає, що пропозиція на вторинному ринку може звузитися, а вартість нових авто — зрости через дорожчі матеріали.