Waymo розпочинає підготовку до запуску роботаксі в Мюнхені
Компанія Waymo виходить на німецький ринок: упродовж кількох тижнів у Мюнхені стартують підготовчі випробування безпілотних авто. Повноцінний комерційний сервіс планують запустити ближче до кінця 2027 року.
Американський оператор роботаксі Waymo оголосив про початок експансії до Німеччини. Першим містом, де з'являться автомобілі компанії, стане Мюнхен. Проте найближчими тижнями пасажирів вони не перевозитимуть: спершу машини проїдуть підготовчий етап, під час якого фахівці Waymo керуватимуть ними вручну.
Цей етап передбачає складання високоточних карт дорожньої мережі міста та збір даних про місцеві особливості руху. Після завершення картографування розпочнеться тестування автономної системи Waymo Driver та її адаптація до умов Мюнхена. Лише після цього компанія планує відкрити сервіс для широкого загалу — орієнтовно наприкінці 2027 року.
Співгенеральна директорка Waymo Текедра Мавакана назвала вихід у Мюнхен важливою віхою глобальної експансії. За її словами, компанія інвестує у створення місцевого автопарку, відкриє нові робочі місця та планує заслужити довіру жителів ще до комерційного запуску.
Перед початком перевезень Waymo має пройти передбачені законодавством процедури та отримати дозволи від німецьких регуляторів. Компанія вже веде переговори з міською, земельною та федеральною владою. Німецькі посадовці підтримали плани: парламентський державний секретар Федерального міністерства транспорту Крістіан Гірте зазначив, що в країні вже створено правову основу для автономного транспорту, а рішення Waymo підтверджує привабливість ринку. В уряді Баварії обіцяють спрощувати процедури та усувати регуляторні перешкоди.
Waymo наголошує, що сервіс доповнить громадський транспорт, велосипедну та пішохідну інфраструктуру Мюнхена, а не замінить їх. Компанія вже виконала понад 20 мільйонів автономних поїздок, щотижня здійснюючи сотні тисяч комерційних замовлень. Загальний пробіг у повністю автономному режимі перевищив 350 мільйонів кілометрів. За даними Waymo, порівняно з водіями-людьми її машини у 16 разів рідше потрапляють в аварії з тяжкими травмами, у 14 разів рідше спричиняють наїзди на пішоходів із постраждалими та у шість разів рідше — подібні ДТП з велосипедистами.
Для водіїв це означає, що вже за кілька років у Мюнхені з'явиться альтернатива традиційним таксі, але до того часу безпілотники проходитимуть тривалі випробування. Поки що компанія лише починає підготовку, тож точні терміни запуску залежатимуть від успішності тестів і дозвільних процедур.
