Genesis GV90: новий флагманський електрокросовер із запасом ходу 500 км

Преміальний бренд Genesis офіційно презентував новий флагманський електричний кросовер GV90. Автомобіль побудовано на спеціалізованій платформі eMP, яку Hyundai Motor Group розробила виключно для топових електромобілів. Модель доступна у двох виконаннях: стандартному GV90 та ексклюзивному GV90 Neolun.

Кросовер має 5 285 мм у довжину та колісну базу 3 245 мм. Кузов отримав суцільноалюмінієвий каркас, що зменшує масу та підвищує жорсткість. Президент і генеральний директор Hyundai Motor Company Хосе Муньйос зазначив, що за вісім років Genesis став передовим розкішним брендом, який досяг мільйона проданих автомобілів, а новий флагман втілює корейську філософію гостинності Son-nim.

Версія GV90 Neolun отримала двері без видимої центральної стійки кузова (Neolun Arch Gate), які відчиняються незалежно. Задля безпеки при бокових ударах інженери інтегрували подвійні високоміцні сталеві балки та прихований внутрішній каркас зі структурною піною. Автомобіль оснащено 12 подушками безпеки, зокрема першою у світі подушкою на стелі (Roof Airbag), що при перевертанні миттєво закриває скляний дах. Система спостереження за пасажирами адаптує роботу подушок та пасів залежно від статури людини, а акумуляторний блок захищено від теплового розгону та має хмарну діагностику.

Флагман оснащено найбільшою серед електромобілів концерну батареєю на 123,5 кВт-год. Семимісна версія за внутрішніми випробуваннями забезпечує запас ходу близько 500 км. Підтримка 350-кіловатних станцій дозволяє зарядити батарею з 10% до 80% за 22 хвилини. Сумарна потужність установки — 490 кВт (666 к.с.), максимальний крутний момент — 800 Нм (передній мотор 240 кВт / 350 Нм, задній — 250 кВт / 450 Нм). Кросовер має подвійний електронний диференціал Dual E-LSD на обох осях, пневмопідвіску Multi-Chamber Air Suspension, електронно керовані амортизатори та активне кермування задніми колесами з кутом до 5 градусів.

У салоні встановлено поворотні передні сидіння, які під час паркування можуть повертатися на 180 градусів. Висувний OLED Cinematic Display під час руху має діагональ 23,6 дюйма, а після паркування піднімається на 90 мм, перетворюючись на 24,6-дюймовий монітор. Приладову панель замінює 25-дюймовий проекційний дисплей. Інфотейнмент працює на платформі Pleos Connect на базі Android Automotive OS зі штучним інтелектом Gleo AI. Салон оздоблено шкірою, вовняним кашеміром, деревом або натуральним каменем, а аудіосистема Bang & Olufsen має 25 динаміків та підтримує Dolby Atmos.

У чотиримісній версії GV90 Neolun Executive Suite підлога другого ряду виконана з натурального дерева з підігрівом. Обмежена серія GV90 Neolun First Edition отримає двоколірне забарвлення кузова, 24-дюймові ковані диски та спеціальне гравіювання в салоні. Ціну оголосять пізніше, але очікується, що вона перевищить 100 тисяч доларів.